Visible : Noirmoutier-en-l'Île (85330)
Constructeur : Quorning Boats
Architectes : Jens Quorning

INFORMATIONS GENERALES

Année de construction

2005

Date de 1ère immatriculation


1ère main

non

Nombre de cabines

1

Certification CE


Pavillon actuel

Français

MOTORISATION

Moteur

Honda BF15 Arbre extra long

Puissance Moteur

15CV

Heures moteur


Propulseur d'étrave


Transmission

FINANCE

Statut de la TVA

Payée

Leasing possible

CONSTRUCTION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Matériau de construction


Longueur hors-tout


Longueur hors-tout coque centrale


Longueur de coque


Longueur à la flottaison coque centrale


Longueur repliée

11.10m

Longueur du bout-dehors


Longueur en navigation


Longueur à la flottaison


Longueur des flotteurs


Largeur en navigation

7.80m

Largeur Hors Tout


Largeur repliée

3.25m

Tirant d'eau


Tirant d'air


Tirant d'eau dérive haute

0.45m

Tirant d'eau dérive basse

1.55m

Poids du bateau standard avec voiles et moteur


Charge utile avec équipage


Déplacement lège


Déplacement max


Réservoir Carburant

20L

Moteur hors bord


Puissance moteur hors bord

15CV

Bras Alu repliables


Hauteur du mât, hors antenne

14.60m

Plateforme nue


Poids total en charge


Poids Lège


Déplacement max hors équipage


Déplacement en navigation


Réservoir d'eau

60L

Caisse à eaux noires

50L

Puissance Moteur

15CV

Puissance max


Hauteur du mât


Hauteur sous barreau


Surface Foc à enrouleur


Surface Code 0

45m²

Surface Spi asymétrique

90m²

Surface GV

44m²

Surface génois

26m²

Surface Code 0 sur emmagasineur


Certification CE


Insubmersible

oui

AMENAGEMENTS INTERIEURS / BOISERIES / SELLERIES

Moquette dans le carré (gris clair) Chauffage Sortie carré et toilettes Robinet eau douce Robinet eau de mer Gazinière 2 feux Glacière électrique 230V/12V Système de ventilation dans les toilettes Rideaux dans le carré

COCKPIT & PONT

Capote de roof gris clair Tente de cockpit 2 bailles à bouts Assises rabattables pour poste de barre Dossier confort au poste de barre Douchette de cockpit 2 Douches solaire

GREEMENT & ACCASTILLAGE

Mât Carbone 14.60m Grand-Voile 44m² North Sails Lazy bag (bleu) Génois sur enrouleur 26m² Neptune Bande anti UV sur génois Code 0 sur emmagasineur 45m² Sailonet Spi asymétrique 90m² Elvström Chaussette de spi asymétrique Bout dehors 1.75m 2coutes et poulies pour Code 0 et Spi Manivelles de Winch Housse de barre Mât de pavillon

ELECTRICITE & ELECTRONIQUE

Prise 230 V 1 Panneau solaire sur coque centrale Sunware 2 Panneaux solaires (Flotteurs), Sunware Feu de navigation et de mouillage VHF Fixe ICOM IC-M411 Autoradio avec haut-parleurs intérieur GPS Traceur Raymarine Afficheurs Raymarine ST60 Vérin Pilote automatique amovible + commande via afficheur ST6002 Câble de quai 230 V

MOUILLAGE

Ancre 10 Kg Chaine + Câblot Davier d’ancre en INOX sur le bras tribord Patte d’oie Annexe Bombard Mouillage d’annexe Pare-battages

SECURITE

4 Gilets Radeau de survie 4P Extincteur Coffret fusées, feux Réflecteur radar Trousse premier secours

DIVERS & COMMENTAIRES

DRAGONFLY 920 Extrême de 2005 en bon état général. Moteur hors-bord Honda 15 CV, 1 cabine double à l’avant,1 carré transformable, 1 toilette séparée, Mât carbone de 14.60m Jeu de voile complet : GV 44m² NorthSails, Génois neuf sur enrouleur 26m² Neptune, Code 0 sur emmagasineur 45m² Sailonet, Spi Asymétrique 90m² Elvström + chaussette. 3 Panneaux solaires Sunware. Bateau hiverné au sec en 2021-2022 à l’atelier HELLOMULTI ou ont été changés : Drisses, Ris 1 & 2, bout de manœuvre de dérive, révision des Winchs, changement des réas de repliage, ajout d’une prise 230 V, trampolines neufs + réglage des Waterstays, Safran composite refait à neuf, Antifouling réalisé en mars 2022, Révision moteur mars 2022. Bateau prêt à naviguer. Visible à Noirmoutier-en-l’Ile (85330).

Mentions légales

Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif.
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