Un catamaran préparé avec soin, pensé pour la vie à bord

Coque n°39, en version propriétaire, un Lagoon 42 de deuxième main qui a  navigué en bon père de famille, avec le souci constant de la fiabilité et du confort. Entretenu de façon rigoureuse, il a bénéficié en 2026 d’une remise à niveau très complète : moteurs, voiles, gréement, énergie, sécurité et confort ont été révisés ou renouvelés.Ce n’est pas un bateau qu’il faut « finir d’équiper » : il est prêt à partir en complète autonomie.

Une mécanique suivie

• Deux moteurs Yanmar 2 × 57 CV 2 200 h
• Entretien total 2026, embases Saildrive comprises
• Hélices Flexofold 3 pales : sablage et entretien complet 2026, coupe-orins neufs
• Batteries de démarrage neuves (2026), filtres et séparateurs faits

Autonomie énergétique

• Panneaux solaires  1 200 W ( 2026) + 400 W de panneaux souples, régulateur Victron MPPT 150/100+
• Parc de batteries de service AGM gel 6 × 120 Ah, neuf 202
• Hydrogénérateur White & Sea POD pour produire en navigation
• Groupe électrogène 8 kW (révision complète 2026)
• Convertisseur Victron 3 000 W, chargeurs, tableau électrique complet, installation 230 V
• Dessalinisateur Duo 100 (100 L/h, 12 V/220 V)

Electronique

• GPS/multifonction B&G Zeus 2, instruments B&G Triton × 2
• Pilote automatique B&G/Simrad avec télécommande WR10 (neuve 2026)
• Radar, AIS neuf 2026, sondeur, cartographie électronique
• Anémomètre/girouette neufs 2026
• VHF fixe + 3 portatives
• Starlink installé et Wi-Fi à bord
• Radio connectée (neuve 2026) et 4 enceintes (2 extérieures, 2 intérieures), pilotables depuis le poste de barre

Gréement et voiles

• Grand-voile et génois révisés 2026, bande anti-UV du génois refaite en octobre 2025
• Code Zéro Nord Sails sur enrouleur, pour les petits airs
• Lazy-jacks et lazy-bag neufs 2026
• Drisses et écoutes entièrement neuves (2026)
• 4 winchs, dont un électrique

Mouillage

• Ancre principale Spade 35 kg, neuve 2026
• Chaîne de 100 m en 10 mm, neuve 2026, avec patte d’oie Mantus et émerillon Mantus neufs
• Ligne de mouillage secondaire : 60 m de chaîne + ancre 25 kg
• Guindeau électrique avec 2 télécommandes neuves (2026), daviers

Confort à bord

• Chauffage central Webasto à circulation d’eau : installation rare sur ce type de bateau, qui chauffe les espaces de façon homogène et prolonge la saison de navigation
• 3 cabines, couchage à lattes, surmatelas à mémoire de forme côté propriétaire
• 3 WC électriques (joints et membranes neufs 2026, 2 pompes neuves)
• Douches intérieures et extérieures, chauffe-eau, lave-linge 9 kg
• 2 réfrigérateurs (dont un dans le cockpit, intérieur neuf 2026) + un conservateur
• Ccckpit et table extérieure en teck, option couchage sur les deux tables avec housses et coussins d’origine
• tauds d’hiver total (cockpit et poste de pilotage), housse de protection du poste de barre
• Siège skipper refait à neuf en 2026, filets de trampoline noir neuf 2026
• Passerelle pliante en aluminium, pompe de lavage de pont (eau douce / salée)

Sécurité

• Radeau de survie 8 personnes, neuf 2026
• Gilets de sauvetage automatiques (dont 3 neufs 2026), gilets enfants et gilet pour chien
• Harnais × 2, bouées MOB avec feu automatique
• Extincteurs neufs 2026, pompes de cale (tribord neuve 2026)
• EPIRB révisée 2026
• Détecteur de fumée et de CO connecté à la centrale, avec suivi de la température des frigos
• Équipements de signalisation et de sécurité réglementaires

Annexe

Highfield 360 (3,60 m) avec Honda 40 CV  (entretien complet 2026)

• Console de pilotage à volant, nourrice et 2 jerricans
• 4 gilets de sauvetage (type brassière)