Très joli catamaran avec un excellent rapport poids puissance, unité facile à faire marcher. Catamaran bien équilibré, très bon passage à la mer, performances de premier plan pour un catamaran de croisière hauturière. Belle présentation (traitement peinture récent), équipement complet et récent (électronique, voiles, gréement, dessalinisateur). Multicoque idéal pour grand voyage. Pas de travaux à prévoir autre que les révisions standards.

Confort intérieur

• 2 cabines doubles de 5,8 m² chacune, avec lit double de 1,40 m, armoire et placards.
• Chaque cabine double dispose de toilettes électriques, d’un lavabo et d’un réservoir d’eaux noires.
• 1 cabine passager de 3,2 m² avec lavabo et toilettes manuelles à évacuation directe.
• Carré de 17 m² comprenant salon et salle à manger.
• Cuisine et table à cartes.
• Atelier équipé d’un établi et de réfrigérateurs.
• Dessalinisateur Dessalator, capacité de 100 L (préciser si cette capacité correspond à 100 L/h).

Cockpit et pont

• 6 winchs électriques Andersen : 2 winchs d’écoute de foc, 1 winch de drisse de grand-voile, 1 winch d’écoute de grand-voile, 2 winchs pour spi et bastaques.
• Filets de trampoline neufs, non encore installés
• Haut-parleurs de cockpit

Gréement et voiles

• Gréement dormant remplacé en 2017 : étai et haubans
• Enrouleurs Profurl et Facnor (2021)
• Poulies Barton, Lewmar et Wichard
• Système Doyle de hissage de la grand-voile
• Lazy-bag neuf
• Grand-voile : Quantum, 67 m², composite tri-radial DYS (2015).
• Génois : North Sails, 61 m², construction UltraX / Norlam / NLU 350 (2019).
• Trinquette : 22 m², composite, Delta Voiles.
• Spi asymétrique : 120 m²
• Le génois n’est pas utilisé enroulé.
• Le passage du génois à la trinquette s’effectue généralement autour de 17 à 20 nœuds de vent, selon les conditions de navigation.

Électricité et électronique

• Centrale de navigation Garmin avec 5 répétiteurs
• GPS Garmin GPSMAP 1222 à écran tactile (2018)
• Loch-speedomètre
• Sondeur
• Girouette-anémomètre ultrasonique
• AIS émetteur-récepteur
• VHF fixe et VHF mobile neuve
• Double pilote automatique : Navicontrol, Garmin récent, avec moteur de barre JEFA
• Convertisseur-chargeur
• 200 W de panneaux solaires annoncés
• Éclairage LED
• Radio et lecteur CD
• Lecteur DVD

Propulsion, mouillage et sécurité

• 2 moteurs Lombardini Sail Drive LDW 1404. Puissance : 40 CV par moteur, soit 80 CV au total année : 2008
• Environ 1 000 heures de fonctionnement
• Hélices EWOL tripales repliables
• Guindeau vertical Quick Dylan de 1 500 W
• 80 m de chaîne neuve de 12 mm
• Ancre inox Ultra Marine de 35 kg
• Articulation Flip Swivel
• Balise de détresse EPIRB (2015)

Extras

• Annexe Caribe en Hypalon avec moteur Yamaha 9,9 CV et housse de protection
• Moteur annexe hors-bord Yamaha 9,9 CV, 4 temps (2017)
• Housse de protection incluse