Vendu
Visible : Fréjus (83600)
Constructeur : Quoring boats
Architectes : Jans Quoring
Constructeur : Quoring boats
Architectes : Jans Quoring
INFORMATIONS GENERALES
Année de construction
2019
Date de 1ère immatriculation
1ère main
oui
Nombre de cabines
1
Certification CE
C/4 D/6
Pavillon actuel
France
MOTORISATION
Moteur
Suzuki 6 arbre extra long
Puissance Moteur
Heures moteur
2h
Propulseur d'étrave
non
Transmission
FINANCE
Statut de la TVA
non payée
Leasing possible
oui
CONSTRUCTION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Matériau de construction
Longueur hors-tout
Longueur hors-tout coque centrale
Longueur de coque
Longueur à la flottaison coque centrale
Longueur repliée
8.95m
Longueur du bout-dehors
Longueur en navigation
Longueur à la flottaison
Longueur des flotteurs
Largeur en navigation
5.80m
Largeur Hors Tout
Largeur repliée
2.30m
Tirant d'eau
1.50m
Tirant d'air
Tirant d'eau dérive haute
0.35m
Tirant d'eau dérive basse
Poids du bateau standard avec voiles et moteur
1.150kg
Charge utile avec équipage
Déplacement lège
Déplacement max
Réservoir Carburant
Moteur hors bord
suzuki 6CV arbre extra long
Puissance moteur hors bord
Bras Alu repliables
Hauteur du mât, hors antenne
Plateforme nue
Poids total en charge
1.800kg
Poids Lège
Déplacement max hors équipage
Déplacement en navigation
Réservoir d'eau
Caisse à eaux noires
Puissance Moteur
Puissance max
Hauteur du mât
11.90m
Hauteur sous barreau
Surface Foc à enrouleur
Surface Code 0
Surface Spi asymétrique
Surface GV
29m²
Surface génois
11.8m²
Surface Code 0 sur emmagasineur
31m²
Certification CE
C/4 D/6
Insubmersible
AMENAGEMENTS INTERIEURS / BOISERIES / SELLERIES
• 2 meubles de rangements de chaque côté de la descente, avec réchaud alcool (extincteur) et évier amovible
• 2 rideaux dans le carré (Ocean Air)
• Coussins dans le carré et cabine avant (bleu, vert ou rouge)
• 2 hublots dans la cabine avant
• Panneau de pont supplémentaire dans la cabine avant (Moonlight Offshore)
• WC chimique dans cabine avant (sous la couchette)
• Store enrouleur de séparation entre le carré et la cabine avant
• Store moustiquaire cabine avant
• 2 Store occultant pour hublot fixe (Ocean Air)
• Cloison de séparation entre le carré et la cabine avant en menuiserie Maple
• Table rétractable Carré/Cockpit
COCKPIT & PONT
• Antifouling Coppercoat sur les 3 coques
• Balcons inox avant et arrière
• Capote de roof + fermeture intégrale du cockpit (coté et arrière) - gris clair
• Coffre de rangement (trappe d'accès dans le cockpit)
• Pompe de cale manuel cockpit
• 2 trampolines gris, forte résistance UV
• Echelle de sécurité
• 4 amarres
• Support de pavillons
GREEMENT & ACCASTILLAGE
• Bout dehors 1,40 m rétractable
• Taud de grand-voile gris
• Housse de protection de génois grise av fermeture éclair
• Mât Aile (rotatif) Carbone 11,90 mètres, charriot de GV Ronstan (barres de flèche carbone)
• Bôme couleur noir
• Grand-Voile 29m² à membranes Elvström Epex (Technora Black fibres) - 6 lattes
• Foc autovireur 11,8m² à membranes Elvström Epex (Technora Black fibres) sur enrouleur (3 lattes)
• Gréement courant complet en Dyneema
• Dérive rétractable sur coque centrale
Code 0 (Sport), 31 m² à membranes Elvström Epex (Technora Black fibres) sur emmagasineur, avec câble anti torsions
ELECTRICITE & ELECTRONIQUE
• Pack Electricité 12V : 3 bandes LED, coupleur, tableau électrique, batterie 33 Amp AGM, 4 lumières dans le carré, 1 lumière dans la cabine avant
• Panneau solaire Sunware (38W) avec régulateur
• Pack Lock-Speedo-Sondeur RAYMARINE T100-868, sans-fil
• Feu de mouillage
• Pilote de barre franche Raymarine ST1000
MOUILLAGE
• Echelle de bain inox
• Remorque acier galvanisée, charge maximale 1 800kg incl.
SECURITE
DIVERS & COMMENTAIRES
Un bateau proche du neuf (Février 2019) très bien équipé et en plus doté d’un mât carbone. Très bien entretenu il possède un Code 0 en plus de ses voiles GV et génois. Prêt à naviguer ce Dragonfly 25 Sport est vendu avec sa remorque et est disponible dès à présent. – Une opportunité à saisir vite !
Mentions légales
Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif.
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