Vendu
Visible : Lorient
Constructeur : Quorning Boats
Architectes : Jens quorning

INFORMATIONS GENERALES

Année de construction

2009

Date de 1ère immatriculation


1ère main

oui

Nombre de cabines

2

Certification CE

A6 / B8

Pavillon actuel

France

MOTORISATION

Moteur

Volvo

Puissance Moteur

30 CV

Heures moteur

1150 h

Propulseur d'étrave


Transmission

Sail-drive

FINANCE

Statut de la TVA


Leasing possible

CONSTRUCTION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Matériau de construction


Longueur hors-tout


Longueur hors-tout coque centrale


Longueur de coque


Longueur à la flottaison coque centrale


Longueur repliée

12.60 m

Longueur du bout-dehors


Longueur en navigation


Longueur à la flottaison


Longueur des flotteurs


Largeur en navigation

8.20 m

Largeur Hors Tout


Largeur repliée

3.85 m

Tirant d'eau

1.90 m

Tirant d'air


Tirant d'eau dérive haute

0.55 m

Tirant d'eau dérive basse


Poids du bateau standard avec voiles et moteur


Charge utile avec équipage


Déplacement lège


Déplacement max


Réservoir Carburant

80 L

Moteur hors bord

mercury

Puissance moteur hors bord

3.5

Bras Alu repliables


Hauteur du mât, hors antenne


Plateforme nue


Poids total en charge


Poids Lège

3900 kg

Déplacement max hors équipage


Déplacement en navigation


Réservoir d'eau

140 L

Caisse à eaux noires

60 L

Puissance Moteur

30 CV

Puissance max


Hauteur du mât


Hauteur sous barreau


Surface Foc à enrouleur


Surface Code 0


Surface Spi asymétrique

95 m²

Surface GV

53 m²

Surface génois

30 m²

Surface Code 0 sur emmagasineur

50 m²

Certification CE

A6 / B8

Insubmersible

AMENAGEMENTS INTERIEURS / BOISERIES / SELLERIES

Réfrigérateur 12V, 120 L Hublots de coque fixes dans la cabine avant et arrière Stores roulants de hublots Jauge de réservoir d’eau Stores roulants de panneau de pont, avec moustiquaire Système 3 voies pour la cuve à eaux noires Douche dans les toilettes avec pompe « Gulper », rideau de douche Chauffage Eberspächer D2 diesel avec 3 sorties Chauffe-eau 20L, moteur /220V Réchaud gaz 2 feux

COCKPIT & PONT

Antifouling Performer (Mai 2020) Barre franche Capote de roof beige (2014) Tente de cockpit avec 3 ouvertures beige 2 Tauds de soleil en toile triangulaires cockpit/Trampolines (2013) Bouée fer à cheval gonflable Chaise moteur HB avec renfort pour moteur max 10 CV Trappe de survie Echelle de bain (2020)

GREEMENT & ACCASTILLAGE

Grand-voile Ettore en Trilam Trekking 53m² (2016) Génois Ettore en Trilam Trekking 30m² avec bande anti-UV (2016) Spinnaker Incidence 95 m² (2009) Gennaker Incidence sur emmagasineur (2012) Lazy bag (2016) Bout dehors carbone coulissant, 1m50 2 Winches supplémentaires de manœuvre ST 28 1 Winch électrique ST46 1 Poche à manivelle de winch 1 girouette Windex 1 Stick téléscopique Barber system pour génois et spi Ecoutes de spi avec poulies et taquets Système de retenue de bôme Drisse de pavillon sur le mât avec taquets Taud de GV Chaussette de spi

ELECTRICITE & ELECTRONIQUE

Prise de quai CE 220 V, 20m de câble, chargeur automatique 20 A, 3 prises 200 V Prise 12 V à l’intérieur Prise 12 V à L’extérieur 2 Panneaux solaires 48 W, 1 sur chaque flotteur Pack Tacktick T104 (wind,loch,sondeur,NMEA) Pilote automatique Raymarine SPX5 + ST 6002

MOUILLAGE

Hélice 3 pales repliables Davier INOX, avec rouleaux Guindeau électrique Quick Ancre Bruce 15KG INOX Ancre Fortress alu, 6.8KG Câblot plombé 40m, (14mm) 45m de chaîne sur mouillage (8mm) Bosse de remorquage, 110m (14mm) Amarres Pares-battages plats

SECURITE

DIVERS & COMMENTAIRES

DRAGONFLY 35 Touring de 2009. GV et génois Ettore en Trilam Trekking de 2016, Genneker sur emmagasineur 50 m² (Incidence, 2012), Spinnaker asymétrique 95 m² d’origine (Incidence, 2009). Moteur In-bord Volvo 30 CV (facture Mai 2020) Le bateau possède 1 cabine double à l’avant, 1 cabine double à l’arrière, 1 carré modulable, 1 toilette/douche séparée, 2 panneaux solaire 48W, capote de descente, tente de cockpit, tauds de pont/trampolines ainsi qu’un lazybag et tauds protection de GV et de Génois. Bateau disponible dès maintenant. Visible à Lorient.

Mentions légales

Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. (1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l'horamètre ou à défaut d'horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif.
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