Vendu
Visible : Lorient
Constructeur : Quorning Boats
Architectes : Jens quorning

INFORMATIONS GENERALES

Année de construction
Date de 1ère immatriculation
1ère main
Nombre de cabines
Certification CE
Pavillon actuel
2009

oui
2
A6 / B8
France

MOTORISATION

Moteur
Puissance Moteur
Heures moteur
Propulseur d'étrave
Transmission
Volvo
30 CV
1150 h

Sail-drive

FINANCE

Statut de la TVA
Leasing possible

CONSTRUCTION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Matériau de construction
Longueur hors-tout
Longueur hors-tout coque centrale
Longueur de coque
Longueur à la flottaison coque centrale
Longueur repliée
Longueur du bout-dehors
Longueur en navigation
Longueur à la flottaison
Longueur des flotteurs
Largeur en navigation
Largeur Hors Tout
Largeur repliée
Tirant d'eau
Tirant d'air
Tirant d'eau dérive haute
Tirant d'eau dérive basse
Poids du bateau standard avec voiles et moteur
Charge utile avec équipage
Déplacement lège
Déplacement max
Réservoir Carburant
Moteur hors bord
Puissance moteur hors bord
Bras Alu repliables
Hauteur du mât, hors antenne
Plateforme nue
Poids total en charge
Poids Lège
Déplacement max hors équipage
Déplacement en navigation
Réservoir d'eau
Caisse à eaux noires
Puissance Moteur
Puissance max
Hauteur du mât
Hauteur sous barreau
Surface Foc à enrouleur
Surface Code 0
Surface Spi asymétrique
Surface GV
Surface génois
Surface Code 0 sur emmagasineur
Certification CE
Insubmersible





12.60 m




8.20 m

3.85 m
1.90 m

0.55 m





80 L
mercury
3.5




3900 kg


140 L
60 L
30 CV





95 m²
53 m²
30 m²
50 m²
A6 / B8

AMENAGEMENTS INTERIEURS / BOISERIES / SELLERIES

Réfrigérateur 12V, 120 L
Hublots de coque fixes dans la cabine avant et arrière
Stores roulants de hublots
Jauge de réservoir d’eau
Stores roulants de panneau de pont, avec moustiquaire
Système 3 voies pour la cuve à eaux noires
Douche dans les toilettes avec pompe « Gulper », rideau de douche
Chauffage Eberspächer D2 diesel avec 3 sorties
Chauffe-eau 20L, moteur /220V
Réchaud gaz 2 feux

COCKPIT & PONT

Antifouling Performer (Mai 2020)
Barre franche
Capote de roof beige (2014)
Tente de cockpit avec 3 ouvertures beige
2 Tauds de soleil en toile triangulaires cockpit/Trampolines (2013)
Bouée fer à cheval gonflable
Chaise moteur HB avec renfort pour moteur max 10 CV
Trappe de survie
Echelle de bain (2020)

GREEMENT & ACCASTILLAGE

Grand-voile Ettore en Trilam Trekking 53m² (2016)
Génois Ettore en Trilam Trekking 30m² avec bande anti-UV (2016)
Spinnaker Incidence 95 m² (2009)
Gennaker Incidence sur emmagasineur (2012)
Lazy bag (2016)
Bout dehors carbone coulissant, 1m50
2 Winches supplémentaires de manœuvre ST 28
1 Winch électrique ST46
1 Poche à manivelle de winch
1 girouette Windex
1 Stick téléscopique
Barber system pour génois et spi
Ecoutes de spi avec poulies et taquets
Système de retenue de bôme
Drisse de pavillon sur le mât avec taquets
Taud de GV
Chaussette de spi

ELECTRICITE & ELECTRONIQUE

Prise de quai CE 220 V, 20m de câble, chargeur automatique 20 A, 3 prises 200 V
Prise 12 V à l’intérieur
Prise 12 V à L’extérieur
2 Panneaux solaires 48 W, 1 sur chaque flotteur
Pack Tacktick T104 (wind,loch,sondeur,NMEA)
Pilote automatique Raymarine SPX5 + ST 6002

MOUILLAGE

Hélice 3 pales repliables
Davier INOX, avec rouleaux
Guindeau électrique Quick
Ancre Bruce 15KG INOX
Ancre Fortress alu, 6.8KG
Câblot plombé 40m, (14mm)
45m de chaîne sur mouillage (8mm)
Bosse de remorquage, 110m (14mm)
Amarres
Pares-battages plats

SECURITE

DIVERS & COMMENTAIRES

DRAGONFLY 35 Touring de 2009.
GV et génois Ettore en Trilam Trekking de 2016, Genneker sur emmagasineur 50 m² (Incidence, 2012), Spinnaker asymétrique 95 m² d’origine (Incidence, 2009).
Moteur In-bord Volvo 30 CV (facture Mai 2020)
Le bateau possède 1 cabine double à l’avant, 1 cabine double à l’arrière, 1 carré modulable, 1 toilette/douche séparée, 2 panneaux solaire 48W, capote de descente, tente de cockpit, tauds de pont/trampolines ainsi qu’un lazybag et tauds protection de GV et de Génois.
Bateau disponible dès maintenant. Visible à Lorient.

Mentions légales

<p>Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n’est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif.</p> <p>(1) Les heures moteurs affichées sont celles indiquées sur l’horamètre ou à défaut d’horamètre en état de marche, une estimation indiquée par le propriétaire. Les heures moteurs sont communiquées à titre indicatif.</p>
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