Constructeur : Quorning Boats
Architectes : Jens quorning
INFORMATIONS GENERALES
MOTORISATION
FINANCE
CONSTRUCTION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
AMENAGEMENTS INTERIEURS / BOISERIES / SELLERIES
Version deux cabines
Une cabine double à l’avant
Salle d’eau à l’avant, avec douche et lavabo, miroir eau chaude et froide sous pression, WC manuel
Une cabine double à l’arrière
Cuisine en long à tribord
Banquette de carré à bâbord avec table
Couchette simple dans le carré en relevant la table du carré
Table à cartes arrière bâbord
Autoradio Sony avec deux haut-parleurs à l’intérieur et deux haut-parleurs à l’extérieur.
Chauffe-eau électrique
Chauffage fonctionnant au gasoil, avec conduits de la chaleur desservant la salle de bain, cabine avant, cabine arrière et carré
Eclairage du carré avec réglage d’intensité
Cuisine :
Cuisinière deux feux gaz avec four encastré
Grand plan de travail
Réfrigérateur 12v avec ouverture sur le dessus
Evier simple avec eau froide et chaude sous pression
Robinet eau de mer
COCKPIT & PONT
Neuf 2021 guindeau électrique Quick
Mouillage principale ancre Spade avec 25 m de chaîne en 8 mm et câblot
Mouillage ancre Fortress avec câblot
Table de cockpit pivotante
Capote de roof
Taud de soleil pour le cockpit
Échelle de bain escamotable à l’ arrière de la coque tribord
Toutes les manœuvres ramenée au cockpit pour une navigation en équipage réduit ou solo
Divers :
Annexe gonflable pour quatre personnes
Moteur hors-bord 3 cv Yamaha
L’antifouling est en Copper Coat, encore bon pour plusieurs années
Larges rangements dans les coques.
Radeau de survie pour 6 personnes
Harnais, gilets de sauvetage
Bouée fer à cheval avec ligne
Extincteurs
En option :
Waterstay 2021
GREEMENT & ACCASTILLAGE
Mât en Carbone
Neuf 2021 gréement dormant haubans et étais
Neuve décembre 2021 Grand-voile full batten tri-radiale dacron , 3 ris automatiques, sur rail Ronstan
Génois kevlar sur enrouleur
Enrouleur Profurl
Spinnaker asymétrique avec chaussette
ELECTRICITE & ELECTRONIQUE
Centrale de navigation B&G H3000 loch, speedomètre, sondeur,
Pilote automatique B&G H3000
Deux répétiteurs à l’arrière du cockpit et quatre écrans au niveau de la descente
GPS traceur de carte Raymarine E120 connecté à la centrale B&G
Positionné à l’extérieur dans le cockpit, affiche les cartes, la position du bateau et les cibles AIS
Radar Raymarine
VHF Icom marine IC M505
Panneau de contrôle électronique affichage de niveau d’eau douce et fuel, consommation ou charge électrique en ampères, voltmètre
Deux batteries de service AGM 300 A
Une batterie démarrage moteur 100 A
Chargeur de batteries avec câble de connexion au quai
Convertisseur 220 v
Contrôleur de charges Victron Energy Bluetooth
Panneaux solaires 200 w
Pompes de cale automatique
MOUILLAGE
SECURITE
DIVERS & COMMENTAIRES
Trimaran de croisière rapide construit au Danemark en 2008 par le chantier Quorning Boats, dérive pivotante (coque centrale), avec flotteurs repliables permettant l’accès à une place de marina au prix d’un monocoque.
Le bateau a été très bien entretenu et se rapproche d’un état neuf.
Pavillon St Vincent et Grenadines hors taxes, visible en Martinique
