Constructeur : Quorning Boats
Architectes : Jens quorning / Steen Olsen
INFORMATIONS GENERALES
MOTORISATION
FINANCE
CONSTRUCTION CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
AMENAGEMENTS INTERIEURS / BOISERIES / SELLERIES
Boiserie intérieur Teck
Plancher Teck finition satin avec tapis
Four à gaz
Réfrigérateur 12V, 120 L, dans le coffre de cuisine
Hublots de coque fixes dans la cabine avant et arrière
Stores roulants de hublots et fenêtres
Jauge de réservoir d’eau
Stores roulants de panneau de pont, avec moustiquaire dans le carré + toilettes et cabine avant
Eau de mer sous pression dans la cuisine
Douche dans les toilettes avec pompe « Gulper », rideau de douche
Chauffage Eberspächer D2 diesel avec 3 sorties
Chauffe-eau 20L, moteur /220V
Réchaud gaz 2 feux
COCKPIT & PONT
Antifouling érodable Blanc (septembre 2020)
Antidérapant gris sur les ponts et les bras
Peinture métallisée rouge sur les 3 coques
Barre à roue carbone
Capote de roof gris clair
Tente de cockpit avec 3 ouvertures gris clair
Sièges de barre, repliables
Table de cockpit
Douchette extérieure de cockpit eau chaude/froide
Panneaux ouvrant à l’arrière des flotteurs pour kayaks ou paddle…
2 kayaks WK 500 + pagaies
GREEMENT & ACCASTILLAGE
Grand-voile en Carbon sport 67m² sur bôme enrouleur (2018)
Génois en Carbon sport 35m² (2018)
Spi asymétrique Elvström 124m² (15 utilisations)
Code-0 en CZ GP de chez DP neuf 72 m² (2020)
2 Winches supplémentaires SELF-TAILING de manœuvre ST 28 (Andersen)
1 Winch électrique (tribord) (Andersen)
Barber system pour génois et spi
Ecoutes de spi avec poulies et taquets
Système de retenue de bôme
Etai neuf (2018)
Gréement dormant neuf (2020)
Laque noire sur bôme et barres de flèche, mât carbone
Taud de cockpit avec rails de fixation sur la bôme
Housse de génois (rouge)
Chaussette de spi
ELECTRICITE & ELECTRONIQUE
Prise de quai CE 220 V, 20m de câble, chargeur automatique 20 A, 3 prises 200 V
Autoradio Kendwood avec Bluetooth + 2 hauts parleurs dans la cabine et antenne
2 hauts parleurs de cockpit étanches SONY
Feux de nav et mouillage en LED
Feu de pont
Radar 2kW Raymarine
Pilot Raymarine ST 6002
Raymarine i70 + speedo + anémo + loch + sondeur (2019)
Traceur AXIOM 12’ (2020, garanti 2 ans)
AIS 700 raymarine + antenne (2020, garanti 2 ans)
VHF + antenne
Batteries AGM (moteur & services) (2018)
Panneau solaire 48 W sur le roof avec contrôleur (2020)
Panneaux solaires 48 W, 1 sur chaque flotteur
Prise 12 V supplémentaire dans le cockpit
Système Raymarine « life-tag » pour 2 personnes
Prise NMEA
MOUILLAGE
Delphinière INOX à la place du bout dehors
Hélice 3 pales repliable Felxo-Fold « 16*11L »
Propulseur d’étrave Max Power CT80
Guindeau électrique Quick (2020)
Ancre Bruce 15KG INOX
Ancre 15 KG Delta INOX.
Ancre d’appoint 7KG Bruce INOX sur enrouleur de sangle
Câblot plombé 50m
50m de chaîne sur mouillage
Amarres
Pares-battages avec chaussettes (noires) + pare-battages plats
SECURITE
DIVERS & COMMENTAIRES
DRAGONFLY 35 ULTIMATE construit fin 2010, livré en 2011. Excellent etat, très bien entretenu et jamais loué, il possède de très bons équipements électroniques.
Equipé d’une bôme sur enrouleur qui permet un hissage et un affalage très rapide en équipage réduit, GV et génois Xvoiles de 2018, Code-0 Xvoiles neuf (été 2020), Spinnaker asymétrique d’origine mais très peu servi (15 navigations). Les Waterstays, les trampolines ainsi que tout le gréement dormant ont été changé avant l’été 2020. Une delphinière en INOX installée par le chantier (en remplacement du bout dehors). Moteur In-bord Volvo 30 CV et propulseur d’étrave power 80.
Le bateau possède 1 cabine double à l’avant, 1 cabine double à l’arrière, 1 carré modulable, 1 toilette/douche séparée, 3 panneaux solaire 48W, capote de descente, tente de cockpit, tauds de protection de GV et de Génois.
Bateau disponible dès maintenant. Visible à Port-Napoléon.